O designer britânico Jony Ive, responsável pelo desenvolvimento do iPhone e outros produtos da Apple, afirmou que o uso de telas touchscreen em veículos representa “um erro de design”. A declaração foi feita durante a apresentação da Ferrari Luce, primeiro superesportivo elétrico criado por Ive em parceria com a montadora italiana.
Segundo Ive, a indústria automobilística tem confundido modernidade com funcionalidade ao substituir botões e comandos analógicos por superfícies de vidro. Na avaliação do designer, essa troca prejudica a ergonomia cognitiva do motorista, uma vez que a ausência de feedback tátil obriga o condutor a desviar os olhos da pista para confirmar visualmente cada comando.
Ele explicou que a “memória muscular” – habilidade de operar controles por toque sem olhar – se perde em consoles digitais. “Mesmo que a distração seja breve, alguns segundos podem aumentar significativamente o risco de acidentes em rodovias”, afirmou.
Retorno aos controles táteis
Para resolver esse problema, Ive e sua equipe decidiram incorporar controles analógicos à Ferrari Luce. O interior do modelo traz seletores rotativos, interruptores e alavancas com texturas distintas, capazes de oferecer resistência e um “clique” mecânico perceptível ao toque. Dessa forma, o motorista consegue ajustar funções do veículo sem precisar tirar os olhos da estrada, especialmente em altas velocidades.
O projeto da Ferrari Luce foi desenvolvido com o objetivo de unir tecnologia de ponta e segurança, mantendo a proposta de luxo e performance típica da marca italiana. A estratégia de realçar componentes físicos também está em linha com tendências regulatórias internacionais. Organizações de segurança veicular, como o Euro NCAP, já começaram a penalizar fabricantes que ocultam funções essenciais — como indicadores de direção e limpadores — em menus digitais complexos.
Imagem: Hans/Unsplash
Com o uso de controles táteis diferenciados, a equipe de Ive busca garantir que o motorista mantenha o foco na condução, reduzindo distrações e aumentando a responsividade operacional do veículo. A Ferrari Luce, cujo protótipo foi revelado recentemente, exemplifica essa nova abordagem ao design automotivo.
O lançamento comercial do modelo ainda não tem data confirmada, mas a aposta em elementos físicos promete influenciar projetos futuros no setor.
Com informações de Canaltech
Gudyê GR6 é editor-chefe e especialista em tendências musicais e entretenimento na GR6, a maior produtora de funk do Brasil. Com anos de experiência no mercado fonográfico, Gudyê lidera a equipe de conteúdo trazendo as últimas notícias sobre música, cultura urbana. Autor do Post: Gudyê GR6
