Motoristas que costumam rodar com o tanque na reserva arriscam danificar a bomba de combustível, segundo estudos e especialistas. A peça depende do combustível que a envolve para refrigeração e lubrificação; com o nível baixo, a exposição ao ar e a sucção de sedimentos do fundo do tanque podem provocar superaquecimento, entupimento de filtros e falhas no sistema de injeção.

Por que andar na reserva prejudica a bomba de combustível?

Um estudo publicado pelo Journal of Marine and Technology aponta que a bomba utiliza o próprio combustível para dissipar calor. Quando o nível do tanque cai demais, o componente fica parcialmente exposto ao ar, elevando sua temperatura de operação. O calor excessivo acelera o desgaste de escovas e do induzido, reduzindo a pressão enviada ao motor e comprometendo partidas e acelerações.

Como medida prática, manter o tanque acima de um quarto da capacidade ajuda a evitar que a bomba opere em condições que favoreçam o desgaste prematuro.

Como as impurezas do tanque afetam o sistema de injeção?

Ao longo do tempo, sedimentos e resíduos químicos se depositam no fundo do reservatório. Com o nível baixo, a bomba pode aspirar essa sujeira concentrada, sobrecarregando o pré-filtro e o filtro principal, além de entupir bicos injetores. Partículas maiores podem romper telas de proteção e riscar partes internas da bomba.

A oscilação do combustível em curvas também pode permitir a entrada de ar no sistema, formando bolhas que interrompem o fluxo de lubrificação e provocam leituras instáveis na injeção eletrônica. Assim, economizar evitando abastecer com antecedência pode resultar numa manutenção corretiva mais cara.

Sinais de que a bomba pode estar sendo prejudicada

Entre os sintomas descritos estão oscilações na marcha lenta, engasgos em retomadas, ruído agudo na parte traseira do veículo (indicando esforço do motor elétrico da bomba) e demora maior que o normal para a partida pela manhã. Ignorar esses sinais pode culminar em travamento total da peça, deixando o motorista parado e implicando custos de reposição da bomba e, em alguns modelos, da remoção do tanque para o reparo.

Imagem: Divulgação

Prevenção e manutenção

A forma mais simples de evitar danos é não deixar o nível do tanque cair de forma excessiva, especialmente abaixo de um quarto da capacidade. Substituir o filtro de combustível conforme os prazos do manual do proprietário reduz a sobrecarga da bomba. Evitar abastecer em postos de procedência duvidosa também diminui o risco de impurezas e solventes que comprometem o conjunto.

Manter atenção à quantidade e à qualidade do combustível e seguir a manutenção preventiva costuma ser mais barato do que arcar com a substituição da bomba e os custos de mão de obra associados.

Com informações de Olhardigital