O aumento das tensões no Estreito de Ormuz compromete o transporte marítimo de fertilizantes pelo Golfo Pérsico, colocando em alerta países que dependem de importações para a próxima safra, como Brasil e Argentina. A região responde por cerca de um terço das exportações mundiais de ureia, um dos principais fertilizantes nitrogenados usados na agricultura.

Relatórios de rastreamento de embarcações indicam uma queda acentuada no fluxo de navios destinados a carregar fertilizantes desde o fim de junho. Desde 30 de junho, apenas quatro embarcações vazias cruzaram a rota; antes da escalada das tensões, eram comuns entre 20 e 40 navios por semana realizando esse trajeto.

Especialistas do setor afirmam que o problema central não está na capacidade de produção dos insumos, mas na disposição das empresas de navegação em operar em uma área considerada de risco elevado. Caso armadores evitem a travessia, cargas podem ficar retidas nos portos ou em trânsito, reduzindo a oferta global e pressionando preços no mercado internacional.

O momento é crítico para os produtores sul-americanos. Brasil e Argentina, entre os maiores exportadores globais de grãos e proteína animal, mantêm forte dependência de fertilizantes importados para garantir níveis produtivos. Atrasos nas entregas ou aumento nos custos logísticos podem onerar a produção e alterar o planejamento da nova temporada agrícola.

Além das restrições de trânsito, o mercado monitora a possibilidade de alta nos preços de energia, que impactam diretamente o custo de fabricação dos fertilizantes. A combinação de fretes elevados, seguros marítimos mais caros e limitações no transporte contribui para o risco de elevação nos preços dos insumos agrícolas.

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Analistas ressaltam que a situação no Golfo Pérsico demonstra como choques geopolíticos em pontos estratégicos de comércio podem repercutir ao longo de toda a cadeia alimentar mundial. Para economias com grande participação do agronegócio, a estabilidade no fluxo internacional de fertilizantes passa a ser um elemento determinante da competitividade e da segurança alimentar.

Acompanham-se as decisões de armadores e as medidas de segurança adotadas nas rotas marítimas, que deverão influenciar a velocidade de normalização do tráfego e a disponibilidade de fertilizantes nos mercados importadores.

Com informações de Portalin