BYD lança Racco para disputar mercado de minicompactos japoneses
A fabricante chinesa BYD apresentou no Japão o Racco, seu primeiro veículo elétrico concebido para a categoria dos “kei cars”, os automóveis ultracompactos que representam quase 40% das vendas de veículos novos no país. A empresa posiciona o modelo para competir num segmento tradicionalmente protegido e dominado por montadoras locais.
Preço e autonomia
O modelo básico terá preço inferior a 2 milhões de ienes após os subsídios oferecidos pelo governo japonês, o que equivale a cerca de US$ 12.210. Antes dos incentivos, o Racco sai por 2,15 milhões de ienes; a versão mais equipada custará por volta de 2,5 milhões de ienes. Todas as configurações são elegíveis a um subsídio de 150 mil ienes. Segundo Atsuki Tofukuji, diretor executivo da BYD Auto Japan, a autonomia mínima anunciada é de 210 quilômetros.
Concorrência e incentivos
O Racco vai disputar espaço com modelos já estabelecidos no mercado japonês. O Nissan Sakura, o elétrico mais vendido no país, tem preço inicial de cerca de 2,44 milhões de ienes e autonomia máxima de 180 quilômetros; em 2025 o Sakura representou 22% das vendas de veículos elétricos no Japão. A Honda oferece o N-One e:, com preço a partir de aproximadamente 2,7 milhões de ienes. De acordo com a Bloomberg Intelligence, Toyota, Suzuki, Daihatsu e Honda detêm juntas cerca de 80% do mercado de minicompactos.
Programas de incentivo locais podem alterar significativamente a competição de preços. Em Tóquio, por exemplo, subsídios podem reduzir o custo do Nissan Sakura para abaixo de 1 milhão de ienes, dependendo das condições de compra. Veículos compactos com motor a combustão também são comercializados no Japão por aproximadamente 1,2 milhão de ienes.
Expansão da BYD no Japão
Imagem: Ap
A BYD vem ampliando sua presença no país desde que começou a vender carros de passeio há mais de três anos. A empresa informou que deve alcançar 10 mil veículos entregues no Japão até o fim de julho, segundo Liu Xueliang, presidente da operação local. A rede de vendas já conta com 77 pontos de atendimento, dos quais 56 são concessionárias oficiais.
A montadora também planeja reforçar sua oferta no mercado japonês com versões híbridas dos modelos Atto 2 e Seal 6. Esses lançamentos fazem parte da promessa de compor uma linha de oito modelos voltados para o país.
Mais do que incluir um automóvel menor no portfólio, a BYD busca posicionar-se na principal porta de entrada da indústria automotiva japonesa. O desempenho comercial do Racco servirá para avaliar a receptividade dos consumidores a uma marca estrangeira nesse segmento dominado por montadoras locais.
Com informações de Portalin
Gudyê GR6 é editor-chefe e especialista em tendências musicais e entretenimento na GR6, a maior produtora de funk do Brasil. Com anos de experiência no mercado fonográfico, Gudyê lidera a equipe de conteúdo trazendo as últimas notícias sobre música, cultura urbana. Autor do Post: Gudyê GR6
