A presença crescente de marcas chinesas como BYD, GWM, Omoda & Jaecoo e Geely no mercado brasileiro tem levado muitos a supor que a chegada desses fabricantes é fenômeno recente. Na verdade, a entrada da China no setor automotivo do país começou bem antes: a história remonta ao fim dos anos 2000, quando diversas montadoras apostaram em preços reduzidos para conquistar consumidores locais.
Nomes como Chery, JAC Motors, Chana, Hafei, Effa, Jinbei e Lifan desembarcaram no Brasil naquele período. Algumas marcas conseguiram se manter e evoluir, mas outras desapareceram rapidamente, deixando modelos que hoje são raros nas ruas.
Pioneiros chineses e motivos do fracasso
Muitos desses primeiros veículos tiveram vida curta por causa de fatores como acabamento simples, desempenho contido, baixa confiança do consumidor e rede de concessionárias limitada. A dificuldade de encontrar peças e a baixa demanda no mercado de usados também contribuíram para que alguns modelos praticamente sumissem das vias brasileiras.
Na época, boa parte das fabricantes prometia democratizar o acesso a carros equipados por preços inferiores aos rivais nacionais. Essa estratégia acabou esbarrando na desconfiança do público e na incapacidade de consolidar serviços de pós-venda. Anos depois, empresas como BYD e GWM retornaram ao mercado com enfoque diferente, baseado em eletrificação, tecnologia e investimentos industriais no Brasil.
Cinco modelos chineses que já foram vendidos no Brasil
Effa M100 (2007)
Apontado como um dos primeiros carros de passeio chineses vendidos oficialmente no país, o hatch compacto buscava atrair compradores pelo preço baixo. Apesar de trazer um pacote de equipamentos interessante para a época, o acabamento simples e o desempenho limitado prejudicaram seu sucesso comercial.
Hafei Ruiyi
Oferecido principalmente nas versões minivan e furgão compacto, o Ruiyi chamou atenção pelo bom espaço interno e preço competitivo. O público-alvo eram pequenos empresários, porém o modelo não atingiu volume relevante de vendas.
Lifan 320 (2011)
Lançado em 2011, o hatch ganhou notoriedade pelo visual que remetia ao clássico Mini Cooper. Tinha lista de equipamentos atraente, mas sofreu com baixa valorização no mercado de usados e com uma assistência técnica restrita.
Imagem: Divulgação/Effa
Chana CV2
Um dos poucos carros de passeio da Chana comercializados no país, o compacto foi ofertado com boa relação custo-benefício e itens de série acima da média para o período. Mesmo assim, não conquistou o consumidor brasileiro e saiu do mercado discretamente.
Jinbei Topic
A Jinbei ficou mais conhecida por utilitários e vans; a Topic foi bastante utilizada em transporte escolar, turismo e logística urbana. Com o passar dos anos, porém, o modelo também deixou de ser visto com frequência nas ruas.
Além desses cinco exemplos, há outras marcas chinesas que atuaram ou atuam no país, mas que passaram despercebidas pelo grande público.
Com informações de Canaltech
Gudyê GR6 é editor-chefe e especialista em tendências musicais e entretenimento na GR6, a maior produtora de funk do Brasil. Com anos de experiência no mercado fonográfico, Gudyê lidera a equipe de conteúdo trazendo as últimas notícias sobre música, cultura urbana. Autor do Post: Gudyê GR6
