A General Motors afirma que o trabalho de engenharia desenvolvido na Fórmula 1 terá impacto direto nos veículos de produção da montadora, segundo executivos da empresa. A fabricante norte-americana estreia sua operação na categoria global com uma equipe que leva a marca Cadillac, divisão de luxo da GM.

Em entrevista, Eric Warren, vice-presidente de competições globais de motorsports da GM, afirmou que a empresa não está apenas associada ao esporte por meio de patrocínio, mas tem a intenção de participar da disputa de forma efetiva e de longo prazo.

Em março de 2025, a FIA e a Formula One Management anunciaram que a GM e sua parceira TWG Motorsports cumpriram os requisitos para integrar as 10 equipes da Fórmula 1 a partir de 2026. A nova escuderia é a primeira a ingressar na categoria desde 2016, e terá dois carros em pista, conforme o regulamento que prevê duas unidades por equipe.

Warren descreveu a F1 como uma competição em que o avanço técnico é central, com desenvolvimento contínuo dos carros em um amplo espectro. Para a GM, essa dinâmica deverá acelerar o aprendizado da engenharia aplicado aos veículos de rua.

Ken Morris, vice‑presidente sênior de programas de produto, segurança de produto, integração e motorsports da GM, afirmou que o automobilismo condensa anos de experiência em um curto espaço de tempo, funcionando como um teste de esforço em condições extremas para hardware e software. Segundo Morris, a atividade permite avaliar a durabilidade dos componentes, a integração dos sistemas e a recuperação diante de mudanças de cenário, conhecimentos que podem reduzir o tempo de entrega de produtos mais confiáveis.

A equipe Cadillac fará neste fim de semana sua quarta aparição na temporada, após as três primeiras provas disputadas na Austrália e em países da Ásia. A categoria retorna às pistas dos Estados Unidos com a prova de Miami — a primeira de três etapas no país neste ano; as outras serão em Austin (Texas), em outubro, e em Las Vegas, em novembro. Provas programadas no Oriente Médio para abril foram canceladas em razão da guerra entre os EUA e o Irã.

No momento, a escuderia Cadillac utiliza motores fornecidos pela Ferrari, mas a GM planeja desenvolver e produzir seus próprios propulsores de Fórmula 1 até o fim desta década. A entrada da montadora ocorre em um período de regras renovadas na F1 para pneus, motores e aerodinâmica, com os carros empregando potência térmica e elétrica em proporções aproximadas e exigindo gerenciamento cuidadoso da energia elétrica durante as corridas.

Imagem: Divulgação

O programa da GM na Fórmula 1 envolve centros de trabalho em Silverstone (Inglaterra); Indianápolis; Concord, Carolina do Norte (próximo a Charlotte); e Warren, Michigan (nos arredores de Detroit).

A rival Ford Motor também está presente na categoria neste ano, por meio de uma parceria técnica com a equipe Oracle Red Bull. A Ford já teve participação direta na F1 com a marca Jaguar, operação que deixou a categoria nos anos 2000 em meio a dificuldades financeiras e acabou transformada na atual equipe Red Bull; a Jaguar foi vendida em 2008 para a Tata Motors.

A experiência inicial da GM na Fórmula 1 tem sido considerada positiva pela empresa, mesmo sem resultados de vitória até o momento.

Com informações de Forbes