A unidade Anchieta da Volkswagen do Brasil, em São Bernardo do Campo, inaugurada em 1959, atingiu a marca de 15 milhões de veículos fabricados neste ano. A fábrica do ABC paulista responde por 57% dos 26,3 milhões de carros que a montadora produziu no país ao longo de 72 anos de operação.

A empresa classifica a Anchieta como um complexo industrial integrado, que vai além da produção ao abrigar centros de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de produtos. Na mesma unidade funcionam áreas como Design, Engenharia e o Way to Zero Center, entre outras frentes voltadas à tecnologia e inovação.

Outras fábricas da Volkswagen no Brasil foram abertas em períodos posteriores: Taubaté (1976); o complexo de motores em São Carlos (1996); a planta de São José dos Pinhais (PR) em 1999; e o centro de peças e acessórios de Vinhedo (2004).

Atualmente, a Anchieta produz modelos que estão entre os mais vendidos no país, incluindo Polo Track, Novo Nivus, Nivus GTS, Virtus e Saveiro. Em 2025, a Volkswagen registrou 436.336 veículos vendidos no mercado brasileiro, o que corresponde a 17,1% de participação no segmento de veículos de passeio.

A picape Saveiro é destacada pela marca como o modelo com maior longevidade de produção no Brasil: são 44 anos ininterruptos e mais de 1,8 milhão de unidades fabricadas. A Volkswagen informa que a Saveiro será descontinuada, com substituição pela picape Tukan prevista para 2026.

Linha do tempo de modelos icônicos produzidos na Anchieta

Kombi (1957) — As primeiras Kombi chegaram ao Brasil três anos após o lançamento mundial, em 1953, inicialmente montadas pela Brasmotor com peças importadas. A nacionalização cresceu entre 1956 e 1957 e, um ano depois da inauguração da Anchieta, metade das peças já era fabricada no país.

Fusca (1959) — O Fusca era vendido no Brasil desde 1950 com montagem feita pela Brasmotor; a Volkswagen assumiu a montagem em 1953. Em janeiro de 1959 começou a produção no país, em um galpão alugado no Ipiranga, em São Paulo.

Variant (1969) — A primeira versão 1600 recebeu o nome inspirado nas station-wagons da matriz alemã. Evoluções técnicas adotaram soluções do Passat, como suspensão McPherson dianteira, freio com duplo circuito em diagonal e pneus radiais. A Variant saiu de linha em 1981, com mais de 293 mil unidades produzidas.

SP1 / SP2 (1972) — Lançado em 26 de junho de 1972 como um modelo esportivo de destaque, o SP1 tinha motor 1,6L de 65 cv e o SP2, 1,7L de 75 cv. O acabamento interno incluía bancos e painel exclusivos, além de instrumentos como marcador de temperatura do óleo e amperímetro.

Brasília (1973) — Apresentado em junho de 1973, o Brasília popularizou o formato hatch no Brasil. De linhas retas e setorizado para viagens, oferecia porta-malas dianteiro de 135 litros e espaço interno de 273 litros, expansível até 970 litros. Foi exportado para mais de 25 países e saiu de linha em março de 1982.

Passat (1974) — Primeiro VW no país com tração dianteira e motor refrigerado a água, o Passat chegou ao Brasil menos de um ano após a estreia na Alemanha. Introduziu juntas homocinéticas, zonas de deformação controlada, duplo circuito de freios em “X” e correia dentada para acionamento de válvulas. Produzido até dezembro de 1988, voltou ao mercado brasileiro em 1994 em sua quarta geração, trazida da Alemanha.

Gol (1980) — Lançado em 15 de maio de 1980, o Gol tornou-se o carro mais produzido, vendido e exportado da indústria brasileira, com mais de 8,5 milhões de unidades e presença em mais de 65 países. A produção do modelo foi interrompida em 2022.

Imagem: Divulgação

Saveiro (1982) — Desenvolvida inicialmente para transporte de carga, a Saveiro também se tornou opção para lazer e esporte. Com 44 anos de produção contínua e mais de 1,8 milhão de unidades, a picape será substituída pela Tukan em 2026.

Apollo (1990) — Apresentado em junho de 1990 no autódromo de Interlagos e resultado do Projeto Nevada pela Autolatina, o Apollo era um modelo médio, com carroceria três-volumes e motor AP 1800 em posição transversal. Teve suspensão independente nos dois eixos, ganhou série VIP em 1991 e foi produzido até 1992, com mais de 50 mil unidades. Um exemplar de 1992 foi preservado como zero quilômetro no Acervo Volkswagen do Brasil.

Polo (2002) — Embora o Polo exista internacionalmente desde 1975, a produção brasileira teve início em 2022, após readequação da linha da Anchieta. Fabricado também em Taubaté, o Polo foi o carro de passeio mais vendido no Brasil em 2023, 2024 e 2025; em 2025 foram emplacadas 122.677 unidades.

Fox (2003) — Nascido do “Projeto Tupi” como um modelo desenvolvido localmente com custo competitivo e padrão internacional, o Fox usou a plataforma PQ24 e passou por reestilizações em 2009 e 2014. A linha somou cerca de 1,8 milhão de unidades produzidas, com 500 mil exportadas, e encerrou sua trajetória após 18 anos.

up! (2014) — Lançado em 2014 como porta de entrada da marca, o up! veio com motor 1.0 de três cilindros (75/82 cv) e câmbio manual de cinco marchas. Oferecido em diversas versões, teve sua produção interrompida em abril de 2021 e atualmente figura entre seminovos valorizados.

Virtus (2018) — Sedã derivado do Polo sexta geração, o Virtus já ultrapassou 300 mil unidades vendidas no Brasil. É produzido na Anchieta e, desde 2025, também em São José dos Pinhais (PR). Passou por reformulação em 2023, com novo design e iluminação 100% em LED.

Nivus (2020) — Apresentado como o primeiro “smart car” do país, o Nivus tem público-alvo definido na faixa dos 30 a 35 anos e traz uma “ilha digital” com painel configurável e central multimídia desenvolvida no Brasil. Dispõe de 10 GB de memória interna para aplicativos, incluindo opções como iFood, Estapar, Porto Seguro, Waze e Ubook.

Esses modelos compõem parte da história industrial e comercial da Anchieta, unidade que segue como peça central da operação da Volkswagen no Brasil.

Com informações de Infomoney