A Omoda, marca do Grupo Chery que desembarcou no Brasil em conjunto com a Jaecoo, trabalha em uma versão mais acessível do Omoda E5 com o objetivo de disputar a faixa de entrada do mercado de veículos elétricos contra modelos como o GWM Ora 03 BEV58 e o BYD Dolphin.

O SUV 100% elétrico é comercializado atualmente a partir de R$ 209.990, mas a montadora estuda lançar uma alternativa que custaria cerca de R$ 60 mil a menos. A estratégia visa ampliar a base de clientes: o Omoda 5 BEV registrou pouco mais de 500 unidades emplacadas desde o início das vendas, e a versão com preço reduzido tem como meta impulsionar o volume.

Especificações e autonomia

Segundo as informações em apuração, a proposta mais em conta do Omoda E5 deve manter como destaque um motor elétrico de 204 cv e uma bateria de 61 kWh, que, de acordo com o Inmetro, garantiria autonomia de até 345 km. Esses números deixariam o modelo à frente dos rivais em potência e alcance, na comparação direta com o BYD Dolphin, que usa bateria de 44,9 kWh e anuncia 291 km de autonomia, e com o GWM Ora 03, equipado com bateria de 58 kWh e autonomia de 315 km.

Possibilidade de bateria menor

Embora parte da imprensa especializada considere provável a manutenção da bateria de 61 kWh na versão mais barata, a montadora não descarta reduzir a capacidade do pack para viabilizar o preço mais baixo. Em outros mercados, como Austrália e Tailândia, a marca chinesa já adotou baterias de menor capacidade para reduzir custos, mantendo, segundo a empresa, alcance competitivo frente aos concorrentes.

Omoda prepara versão mais barata do E5 para disputar mercado com BYD e GWM

Imagem: Divulgação/Chery

A introdução de uma variante mais acessível do Omoda E5 seria a principal aposta da marca para ampliar sua participação no segmento elétrico de entrada no Brasil, buscando atrair consumidores que hoje optam por modelos como o Dolphin e o Ora 03 BEV58.





Com informações de Canaltech