Paris, fevereiro de 2026 – A Vela, startup francesa especializada em logística sustentável, projeta lançar em 2027 um cargueiro movido inteiramente a vento capaz de cortar até 96% das emissões de CO₂ em comparação a navios convencionais.

O projeto consiste em um trimarã com 67 metros de comprimento e 25 metros de largura, preparado para transportar cerca de 400 toneladas de carga por viagem entre a costa leste dos Estados Unidos e portos na França. A propulsão principal será garantida por velas de 61 metros de altura a partir da linha d’água, complementadas por painéis solares e dois geradores hidroelétricos para abastecer sistemas de convivência, operação e porões climatizados.

O trimarã, com três cascos, foi concebido para maximizar a estabilidade e a eficiência da carga, enquanto o conjunto de velas rígidas se ajusta automaticamente à direção do vento, garantindo desempenho ideal em diversas condições meteorológicas.

De acordo com o estudo de ciclo de vida realizado em parceria com a consultoria Carbone 4, a travessia do Atlântico Norte realizada pela embarcação deverá emitir até 96% menos CO₂ do que um navio porta-contêiner tradicional. No comparativo com o transporte aéreo, a redução pode chegar a 99%.

A embarcação navegará a uma velocidade média de 14 nós, desempenho similar ao de navios porta-contêiner modernos. A Vela propõe um serviço híbrido, posicionado entre a rapidez do transporte aéreo e a economia do transporte marítimo convencional, atendendo clientes que demandam agilidade e controle de temperatura sem comprometer a sustentabilidade.

Para atender esse público, a startup fechou acordo com a farmacêutica japonesa Takeda, que busca alternativas de menor impacto ambiental para o transporte de produtos de alto valor agregado, como medicamentos, cosméticos de luxo, peças de moda e alimentos premium.

Imagem: Divulgação/Vela

Além do design inovador, o modelo logístico do navio prevê operações em terminais secundários, reduzindo o tempo de carga e descarga. A capacidade reduzida — cerca de 100 vezes inferior à de um porta-contêiner clássico — permite janelas de manobra mais curtas e evita congestionamentos.

A rota direta entre a costa leste dos EUA e a França, sem múltiplas escalas para maximizar o carregamento, contribui para maior pontualidade. Com esse conjunto de soluções, a Vela estima completar o ciclo de carregamento, travessia e descarregamento em cerca de 15 dias, tornando-se até duas vezes mais rápida que a rota marítima tradicional na relação entre Estados Unidos e Europa, e apenas uma semana mais lenta que o transporte aéreo.

Com informações de Infomoney