Quem: Um veículo montado em oficina, condutores que o utilizam e as autoridades de trânsito de Hanói.
O que: O veículo, proibido de circular desde 2008, continua trafegando pelas ruas da capital vietnamita. O modelo improvisado carrega painéis de madeira e barras de ferro e foi envolvido em três acidentes com vítimas fatais ao longo de pouco mais de dois meses.
Quando: A proibição data de 2008; a reportagem destaca que, 16 anos depois, o veículo ainda permanece em circulação. Os três acidentes ocorreram em um intervalo descrito como “pouco mais de dois meses”.
Onde: Em Hanói, Vietnã.
Como: Condutores utilizam o veículo mesmo sabendo da irregularidade. A justificativa apontada por quem dirige é a falta de alternativa: alugar um caminhão é considerado dispendioso e, segundo relatos, um caminhão não consegue acessar determinados becos onde a carga precisa ser entregue.
Por que: A manutenção do uso do veículo irregular está ligada a questões econômicas e de acesso: o custo do aluguel de um caminhão e a incompatibilidade de tamanho com vias estreitas levam motoristas a preferir o equipamento improvisado, apesar da proibição.
Imagem: Divulgação
As ações de fiscalização enfrentam resistência: a polícia relata que motoristas fogem ao perceber a presença de agentes. Além disso, pátios de apreensão ficam cheios de veículos abandonados por proprietários que optam por deixar o equipamento no local e não arcar com as multas, segundo a reportagem.
A circulação continuada do veículo proibido e sua participação em acidentes fatais colocam em evidência o conflito entre a necessidade operacional de transportadores informais e as medidas de segurança e regularização adotadas pelas autoridades.
Com informações de Clickpetroleoegas
Gudyê GR6 é editor-chefe e especialista em tendências musicais e entretenimento na GR6, a maior produtora de funk do Brasil. Com anos de experiência no mercado fonográfico, Gudyê lidera a equipe de conteúdo trazendo as últimas notícias sobre música, cultura urbana. Autor do Post: Gudyê GR6
